Trabalho à bordo: Lojas

Como é ser vendedora de lojas duty free em um navio de cruzeiro

Hoje vou falar sobre o trabalho de vendedora de lojas em navios de cruzeiro. Primeiramente gostaria de dizer que esse trabalho muda muito de acordo com a empresa, o itinerário e pra mim o mais importante: o/a gerente.

Por isso acho importante fazer uma boa pesquisa antes de ir aceitando qualquer emprego pois você pode se decepcionar. Claro que toda experiência é válida mas por quê não entrar diretamente em uma boa empresa? #ficaadica

Minhas experiências: MSC e Dufry

O meu primeiro contrato em navios de cruzeiro foi pela MSC. Durante a minha busca eu li sobre todos os cargos e o que mais me interessou foi o de vendedora. Minhas experiências eram na área de hotelaria e agência de turismo e eu literalmente não tinha nenhuma experiência com vendas. Quando tive minha entrevista com a empresa eu fui bem sincera e depois de alguns dias recebi a reposta de que eu tinha passado 🙌 . Fiquei bem feliz e logo fui fazer o curso de STCW e o Medical Exam. Em menos de 3 meses eu embarquei, mas conheci gente que esperou muito mais tempo que isso, mais de um ano em alguns casos.

Como é o trabalho de Shop Seller na MSC

Como disse anteriormente o trabalho pode variar muito de acordo com a empresa, itinerário e gerente. Tem também a percepção de cada pessoa, o que é bom para um pode ser péssimo para outro.

No meu primeiro contrato me mandaram para o itinerário da América do Sul, com embarque em Buenos Aires.

Quando eu fui fiquei preocupada porque o meu inglês estava meio enferrujado mas o que eu não sabia era que todos os passageiros falavam espanhol, um idioma completamente novo para mim.

Isso também aconteceu na Europa quando todos os passageiros falavam italiano e eu não entendia bulhufas.

Mas enfim, falando sobre o trabalho...

💰 Salário

O salário na MSC varia muito porque a maior parte dele é composta por comissão. Também depende da sua posição pois além da posição de Shop Seller há também Beauty Specialist, Jewelry Specialist, Assistant Manager, Shop Manager etc. O fixo para um Shop Seller por mês é em torno de $800 (dólares) e a comissão varia muito. No meu contrato o meu melhor salário foi $2300 e o mínimo $1200 por mês.

🏬 Lojas

Na MSC as lojas são separadas por departamentos. No navio que eu estava tinha a Perfumaria (Perfumes e Cosméticos), Boutique (com roupas de grife e sapatos), Accessories (bolsas), Logo Shop (Souveniers do navio e dos destinos), Galeria (relógios, semi jóias e óculos de sol) e a Joalheira (jóias e relógios finos). Além das lojas também há mesas com produtos em promoção (Promo Tables) e essas mesas às vezes vão para a área da piscina em dia de navegação.

Logo Shop da MSC

⏰ Rotina de trabalho

Na MSC se trabalham muitas horas. Todas as pessoas que conheci concordam comigo que o trabalho da MSC é bem pesado. Em dias de navegação geralmente o trabalho começa às 8:45 e termina às 00:30, com meia hora para almoço e uma hora para jantar. Em dias de porto só abrem as lojas antes de chegar ou depois de sair do porto porque é ilegal abrir quando o navio está atracado. Nos dias de porto também temos atividades extras como: Inventário, Recebimento de mercadoria,Treinamentos, Limpeza e arrumação das lojas e Simulacros de emergência para tripulantes e para passageiros.

👍 👎 Prós e contras

Vou deixar minhas opiniões aqui sobre os principais prós e contras em relação ao cargo em si e não em relação à companhia pois isso é história para outro post 😆

Prós:

- Dá tempo para sair nos portos em vez de quando;

- As lojas têm uma grande variedade de produtos e marcas;

- Há cargos e comissões diferenciadas para quem trabalha com relógios, jóias, perfumes, etc. Às vezes há incentivos específicos de certas marcas ou produtos que também ajudam a incrementar o salário.

Contras:

- Muitas horas de trabalho e pouco tempo de descanso. Se você não está acostumado a trabalhar em pé se prepara que as pernas vão doer MUITO nos primeiros meses!;

- Em alguns casos você fica encarregado de uma loja sozinho e toda a responsabilidade é sua. Isso sobrecarrega muito para as pessoas que têm a loja movimentada enquanto outras pessoas que estão em lojas mais paradas acabam trabalhando menos e ganhando o mesmo salário;

- Pode acontecer de o limite de horas trabalhadas ser ultrapassado e a companhia não se importa muito com isso. "Don´t like, go home" é o que se ouve geralmente.

Essa foi a minha experiência com a MSC. Trabalhei nessa companhia somente por um contrato de 7 meses e depois decidi aplicar para outras companhias e foi quando consegui o emprego que estou hoje, pela Dufry.

Como é o trabalho de Sales Associate na Dufry

Começar a trabalhar na Dufry foi um novo recomeço para mim. Depois de um contrato um pouco traumatizante na MSC eu sabia que mudar de empresa era a melhor opção no momento.

Meu primeiro contrato com a Dufry foi na Pullmantur. Fiz dois contratos na Pullmantur e depois fui para Ncl (Norwegian Cruise Lines). Nesse post vou falar mais especificamente da NCL mas se alguém quiser informações sobre a Pullmantur pode me perguntar.

💰 Salário

O salário base na Dufry por mês é $1000 (doláres) mais comissão. Juntando o salário mais a comissão o máximo que ganhei foi $1700 e o mínimo $1000 pois há sim cruzeiros que não batemos meta e a comissão é zero. Para quem trabalha na joalheria (Colombian Emeralds) tem um esquema diferente de comissão e dependendo do itinerário pode ter o salário um pouco melhor.

🏬 Lojas

As lojas da Dufry são parecidas com as lojas de aeroporto. Eles têm um conceito diferente de layout do que na MSC onde as lojas são separadas por categoria. Numa mesma loja da Dufry você pode encontrar de tudo: perfumes, roupas, bebidas alcoólicas, relógios etc. Há também mesas de promoção (Promo Tables) ou ilhas de promoção.

Loja da Dufry na Pullmantur

⏰ Rotina de trabalho

O horário varia muito de acordo com o itinerário mas eu diria que por semana trabalha-se uma média de 55 a 60 horas. Em dias de navegação geralmente trabalha-se das 8:45 até às 23:30, com meia hora de almoço e duas horas de jantar. Em dias de porto só abrimos a loja antes de chegar ou depois de sair do porto porque é ilegal abrir as lojas quando o navio está atracado. Nos dias de porto também temos atividades extras como: Inventário, Recebimento de mercadoria,Treinamentos, Limpeza e arrumação das lojas e Simulacros de emergência para tripulantes e para passageiros.

👍 👎 Prós e contras

Prós:

- Dá tempo para sair nos portos em vez de quando;

- Por a loja ser unificada acaba que um ajuda o outro nas horas de maior movimentação (tirando os espertinhos que acabam folgando já que tem outro pra fazer o seu trabalho 😠) ;

- A companhia é bem flexível em relação às férias. A média de férias é de 2 meses mas se você precisar ficar 3, 4, 7 ou mais meses de férias é possível desde que você tenha uma boa justificativa. Eles também te dão as opções de navios de acordo com a sua data de retorno, e para quem quer fazer sempre um itinerário diferente, como eu, isso é ótimo!

Contras:

- Os dias de navegação são cansativos e às vezes são dois ou mais dias de navegação seguidos em que trabalhamos uma média de 12 horas por dia;

- A companhia é um pouco desorganizada com o envio de mercadorias e os estoques estão sempre cheios e desorganizados. Há dias que temos que trabalhar nas horas que a loja está fechada para organizar a bagunça.

- A Dufry não tem tanta variedade de produtos/marcas. Se o contrato inteiro você trabalhar no mesmo departamento pode acontecer de você ficar um pouco entediado. Eu sempre peço para mudar durante o meu contrato pra poder aprender algo novo e não cair na rotina.

Essas são as minhas impressões da Dufry num contexto geral. Para mim cada contrato é diferente e eu já tive muitos momentos ruins mas muito momentos bons também. Se hoje eu pudesse escolher entre Dufry ou MSC eu continuaria na Dufry com certeza.

Espero que tenham gostado do post e caso vocês queiram saber mais sobre esse cargo eu aconselho esse site aqui, que explica resumidamente sobre a posição e indica os sites das empresas que contratam.

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